A RUA É DO CARRO, MOTO, BICICLETA E PEDESTRE.

VALCI BARRETO,advogado, cicloativista

editor do bikebook.blogspot.com
editor do MEU ZINE, link do muraldebugarin.com
colaborador do muraldebugarin.com
colaborador da Folha do Reconcavo.


O motorista acha que a rua é só dele. Que é só do carro. Que todos têm que sair da sua frente quando ele dirige. Esta atitude é mais acentuada pelos motoristas de ônibus, táxi, mauricinhos e patricinhas que saem atrasados para escola , baladas ou para devolver o carro para alguém da família.
Um bom número de carros utilitários e de órgãos públicos mantém uma atitude hostil em relação a quem está em sua frente: buzina, aciona motores e faróis, agressivamente, para que todos saiam correndo da sua frente. Criam, com estas atitudes, um mundo agressivo, mal educado, perigoso, estressante.
O Brasil mata mais gente no trânsito do que muitas guerras em nosso planeta.Muitos estão mortos, mutilados, inutilizada para uma vida normal por causa de motoristas irresponsáveis. A maioria das mortes e mutilações são causadas pelo uso do alcóol , sono, excesso de velocidade.
Vamos ajudar a modificar estas atitudes. A mudança é boa para todos.
O ciclista , a moto, ou mesmo outro carro, não é obrigado a sair da frente a se jogar no passeio porque um motorista assim o deseja. A bicicleta, por lei, tem preferência e direito de circular na mesma pista do carro. Não há pista exclusiva para carro, salvo as exceções reguladoras dos órgãos dos órgãos de trânsito. É da lei. Por lei, também, a preferencia no transito é da bicicleta.
Vamos ocupar os espaços das ruas com nossas bicicletas, independentemente de ciclovias e de ciclofaixas. Que elas venham para segurança de todos. Mas , se o motorista respeitar as leis de trânsito, respeitar o semelhante, ainda que através de um policiamento ou multa alta, não há necessidades de ciclovias nem de ciclofaixas. Jamais governo de lugar nenhum do mundo irá implantar ciclovias ou ciclofaixas em todas as extensões de qualquer cidade grande. Estas nascem crescem, se desenvolvem privilegiando os carros em detrimento do ciclista e do pedestre.
Salvador é plana para bicicleta. Podemos pedalar de Stella Maris até a Suburbana, passando pelo Bonfim, Ribeira, sem subir uma ladeira sequer.
As ladeiras do centro de Salvador são pequenas e podem ser vencidas facilmente empurrando a bicicleta por alguns poucos minutos.Ninguém é obrigado a subir as ladeiras montados.
Quem mata , estressa, mutila é o carro. Quem atrapalha o trânsito é o carro; O carro está matando as cidades. A bicicleta está querendo ressuscitá-las.
Mais bicicletas e menos carros nas Ruas, para o bem de todos.
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