TULIO ESCREVE PARA O SINCRONIA

Puts galera, foi mal ter colocado essa mensagem enorme...Desculpa, não dá para apagar......O que eu queria colocar é o que está aqui abaixo.....Caros amigos Sincronizados como tive que vir a Pedra Branca, Serra da Jibóia, trouxe a bike para rodar por aqui a começar a aquecer os músculos para semana que vem em Mundo Novo. Hoje sai para fazer um pedal rápido e curto, e logo no início achei que tinha enchido demais os pneus, pois estava pulando muito nos buracos, então agora a noite resolvi procurar na net algumas informação sobre pressão dos pneus e achei algumas informações bem interessantes que seguem a baixo, especialmente a última dica:No caso das mountain bikes, a calibragem pode variar desde 25 até 60 libras psi, dependendo do pneu. A pressão a ser usada nos pneus depende muito do peso do ciclista, do tipo de pneu, das condições atmosféricas, do piso e do uso que se vai fazer.O pneu dianteiro pode ser calibrado de 15-20% mais murcho que o traseiro para ajudar a amortecer as imperfeições do terreno e poupar os braços de impactos, especialmente no caso das speed e das mountain bikes sem suspensão dianteira.Algumas considerações na hora de escolher a calibragem:· Quanto mais leve o ciclista menos pressão é necessária nos pneus; · Quanto mais liso e perfeito o piso, maior pode ser a calibragem; · Menos pressão nos pneus significa mais atrito com o chão, portanto maior aderência; · Maior pressão significa menos contato com o chão, portanto menos aderência, e em contrapartida, maior velocidade da bike; · Quanto mais fino o pneu, mais pressão ele admite; · Sob chuva um pneu mais murcho terá maior aderência ao terreno. A calibragem correta para os pneus de sua bike vem da combinação dos fatores acima.O melhor é cada ciclista fazer testes com várias calibragens e ver a que melhor se adapta a seu estilo e à necessidade do momento.Aumente ou diminua a pressão de seu pneu de 5 em 5 libras para ter parâmetros de comparação.Vale lembrar: pneus excessivamente murchos são mais propensos a furos e se desgastam mais, e pneus mais cheios transmitem mais impacto ao ciclista, são mais lisos na chuva, em contrapartida tornam a bike mais rápida.Última dica: Evite encher seu pneu com bombas manuais elas foram criadas para consertos de emergência. O ideal para calibrar é usar bombas de pé ou mesmo compressores em postos de gasolina. O movimento de vaivém das bombas manuais fazem a válvula balançar e com o tempo vai ocasionar o rompimento na junção da válvula com a câmara.Nos endereços:http://www.amigosdabike.com.br/default.asp?ps=6&co...http://conceito-biker.blogs.sapo.pt/13354.htmlhttp://bikebrumado.blogspot.com/2007/09/presso-dos...tem muitas informações bem interessantes.Ótimos pedais a todos......