RESUMO DA REUNIÃO COM CICLISTAS

Caros parceiros, 

Em primeiro lugar gostaríamos de agradecer a presença de todos em nossa reunião do dia 21/09/2010, onde apresentamos pela 1ª vez o PROJETO CIDADE BICICLETA para um público mais amplo, formado majoritariamente por usuários de bicicleta.

Conforme combinado, estamos enviando um resumo dos principais pontos que foram levantados pelos presentes, com a intenção de criar uma "mão dupla" entre o projeto e os usuários de bicicleta.

Neste sentido, as anotações em anexo, não pretendem esgotar tudo o que foi discutido na reunião e esperamos que elas sejam enriquecidas, com as observações de cada um, para termos um painel o mais completo possível das impressões&reflexões dos que possuem experiência adquirida nas ruas. 

Outrossim, gostaríamos também de receber sugestões para termos algum tipo de desdobramendo para futuras ações.

 

Atenciosamente,

PROJETO CIDADE BICICLETA 

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1ª REUNIÃO COM CICLISTAS

CONDER - 21/09/2010

RESUMO DOS PRINCIPAIS PONTOS LEVANTADOS PELOS DEBATEDORES :

·         Locais propostos para implantação de ciclovias:

- Av. Vasco da Gama

- Avenidas de Vale

- Sete Portas

- Av. Luis Eduardo Magalhães

- Rio Vermelho

- BR 324(ligação Feira-Salvador)            

- Av. Barros Reis

- Rótula do Abacaxi

·         Considerar os seguintes pontos críticos:

- Pernambués-Via Expressa

- Aquidabã-Bonocô

·         Integrar o Projeto com:

- Plano Inclinado

- Orla

- Imbuí

- Condomínio Costa dos Coqueiros

- Lauro de Freitas com Orla de Stela Maris

- Linha Verde

- Cajazeiras

·         Propor ao DETRAN um programa de Educação para o Motorista de Ônibus em relação ao ciclista.

·         Envolver o Meio Ambiente no Projeto.

·         É importante investir na educação de base para o uso de equipamentos de segurança.

·         Observar a solução adotada na Rua Amazonas, na Pituba É uma possibilidade de sistema integrado com ligação para a Orla.

• O Projeto está direcionado para o operário e para o esportista, deve também focar a classe média.

• Pensar a mobilidade associada ao uso do solo.

• Quanto à gestão, deve-se investir em propaganda atraente e que estimule o uso ampliado da bicicleta.

• A Bicicleta Popular deve ser barata para que a população possa comprar.

• O Projeto deve incorporar Pontos de Observação para as forças oficiais, visando à segurança dos ciclistas e o livre acesso as ciclovias e ciclo faixas. Prever acordo com a Secretaria de Segurança Pública e a Guarda Municipal para este propósito.

• Submeter os Projetos à FBC - Federação Baiana de Ciclistas. É estatutário a participação da mesma.

• Permitir o livre acesso de Bicicletas às Praças (Campo Grande, Pituba,Dique do Tororó).

• Atenção para os itinerários para uso das  bicicletas, por exemplo o Dique do Tororó é um dos percursos mais perigosos da cidade.

• Observar a dificuldade de encaixar o Projeto Cidade Bicicleta com o Projeto de Mobilidade da Cidade. Incluir os modais Elevador Lacerda e Plano Inclinado.

• Evitar o atrito entre ciclista e pedestre.

• Necessidade de integração Estado e Município para uma gestão integrada.

• O desafio do Projeto é diminuir o nº de carros circulando na cidade.

• Com base na experiência em outros países a bicicleta é prioridade e para todos.

• É fundamental a integração entre os modais.

• Foco na publicidade. Necessidade de Campanha maciça para atrair as classes média e alta para o uso da bicicleta.E esta não deve ser vendida como transporte público.

• Não associar a população carente e a bicicleta.

• Será necessário interferir no espaço do carro – Ex. Ladeira da Barra.

• Deve ser feita um parceria Estado e Município.

• A legislação deve propor:

- Melhoria das calçadas para que os pedestres não invadam as ciclovias;

- Implantação de bicicletários nos Shoppings, Supermercados e Edifícios(neste caso  

  proporcional ao nº de vagas de carros)

• A bicicleta deve ser vista também como modo de transporte para o uso do trabalhador.

• A falta de mobilidade e fator de exclusão para alguns.

• O projeto deve ser pautado na experiência de Salvador com suas questões econômicas, sócio-espaciais e ambientais.

• A bicicleta é um veículo de locomoção e deve se movimentar em vias sinalizadas.